桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝

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桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝一样平常有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性安装。
对接式
对接式伸缩缝安装,依据其结构情势和受力特点的差别,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩安装因此沥青、木板、麻絮、橡胶等质料填塞漏洞,伸缩体在任何状况下都处于受压形态。该类伸缩安装一样平常用于伸缩量在40mm以下的惯例桥梁工程上,但已未几见。嵌固式对接伸缩缝安装使用差别形状的钢构件将差别外形的橡胶条(带)嵌结实定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸取梁体的变形,其伸缩体可以处于受压形态。也可以处于受拉形态。
模数支承
当桥梁的伸缩变形量凌驾50mm时,常接纳钢质伸缩安装。该伸缩安装当车辆驶过期每每由于梁端转动或挠曲变形而发生拍击作用,噪声大,并且容易使布局破坏。因而,需接纳设有螺栓弹簧的安装来牢固滑动钢板,以增加拍击和噪声,该伸缩缝的结构绝对庞大。

剪切式
该安装是使用种种差别断面外形的橡胶带作为填嵌质料的伸缩安装。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满意变形要求且具有防水功效。在国际、外桥梁工程中已取得普遍使用。
钢制支承
板式橡胶成品这一类伸缩安装,很难满意大位移量的要求;钢制型的伸缩安装,很难做到密封不透水,并且容易形成对车辆的打击,影响车辆的行驶性。因而,呈现了使用吸震缓冲功能好又容易做到密封的橡胶质料,与强度高功能好的异型钢材组合的,在大位移量状况下能接受车辆荷载的各种型模数支承式(模数式)桥梁伸缩安装系列。
弹性体
弹性体伸缩安装分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩安装是一种浅易的伸缩缝安装,关于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以接纳TST碎石弹性伸缩缝安装,是将特制的弹塑性质料TST加热熔化后,注意灌输颠末洗濯加热的碎石中,即构成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下可以满意伸缩量的要求。

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